След силните гръмотевични бури, които оставиха над един милион души без ток в Хюстън, Тексас, беше забелязан електромобил, който захранваше бензиностанция. Свързаният към електрическата мрежа на обекта Tesla Cybertruck позволи на бензиностанцията да продължи да работи, докато домовете, магазините и други предприятия останаха на тъмно.
🤯 Cybertruck powering a gas station in Houston after the tornnado 🔋⚡️
📹 by TikTok u/misssbaaah pic.twitter.com/NhG4gzagNN
— S.E. Robinson, Jr. (@SERobinsonJr) May 18, 2024
Много от зрителите на видеото коментират скептично настроени относно способността на Cybertruck да захранва цялата бензиностанция, като някои предположиха, че това може да е рекламен трик.
Има и съмняващи се, които твърдят, че захранването на Cybertruck ще се изчерпи бързо, но други похвалиха собственика за това, че е помогнал на общността по време на криза. Tesla Cybertruck е оборудван със системата PowerShare, която осигурява до 20 А чрез два 120V контакта и до 40 А чрез 240V контакт, предлагайки общо 9,6 kW. Освен това той може да осигури резервно захранване на домакинство с 11,5 kWh енергия за период до три дни, при условие че дневното потребление остане под 30 kWh. Собственикът във видеото твърди, че Cybertruck е в състояние да захранва целия му дом, включително климатиците във всяка стая.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Пилот на Ферари
Коментиран от #6
14:57 20.05.2024
2 Сталин
14:58 20.05.2024
3 🇧🇬 Б А Й Х @ Й ‼️
- Ами ти пък твърди , че правиш по шест ❗
15:00 20.05.2024
4 Пилот на Ферари
15:01 20.05.2024
5 Този коментар е премахнат от модератор.
6 Какъв е проблема
До коментар #1 от "Пилот на Ферари":
С каква мощност мислиш че са всички тези неща и колко е сумарната им мощност? По колко време да работят на час? При пълна мощност ако батерията на пикапа е пълна ще свърши след 10 часа. Но консуматорите не работят през 100% от времето така че може да ги захранва над 24 часа.Коментиран от #7
15:07 20.05.2024
7 Пилот на Ферари
До коментар #6 от "Какъв е проблема":
Ако говорим за осветление - да . Иначе не виждам как ще подаде ток на трифазните мотори на помпите . А и с напрежение от 48 волта , как го приспособиха към мрежата на бензиностанцията .Коментиран от #10
15:11 20.05.2024
8 В близко бъдеще
В по-далечно бъдеще, така или иначе токът ще се произвежда и съхранява в квартала, така че спиране на тока ще е нещо от далечното минало.
Коментиран от #9
15:14 20.05.2024
9 Само питам
До коментар #8 от "В близко бъдеще":
Да не си измислил перпетум мобиле ?Коментиран от #11
15:16 20.05.2024
10 Ти прочете ли статията?
До коментар #7 от "Пилот на Ферари":
Какво е изходното напрежение на пикапа? В Щатите дори не са чували за трифазно напрежение. Там е двуфазно - две фази по 120 волта и 240 v междуфазно за по-мощните консуматори. Помпата за колонките е няколко стотин вата. Компресора за помпане на гуми вероятно е по-мощен от една бензинова колонкаКоментиран от #12, #13, #14, #36
15:17 20.05.2024
11 Да питам и аз
До коментар #9 от "Само питам":
Какъв е смисъла на въпроса ти? Кое ти прилича на перпето мобиле?Коментиран от #37
15:18 20.05.2024
12 жичкаджия
До коментар #10 от "Ти прочете ли статията?":
В Щатите не само че има трифазно напрежение, ами са първите, които са го внедрили масово. Различавай битови консуматори от индустриални, каквато е бензиностанцията.Задачата със захранването на бензиностанция е решима, особено от мислещ човек с някакви базови познания, който различава мощност от енергия. Ясно е, че всички инсталирани мощности няма да работят, защото електроенергията ще свърши бързо. Някакво основно осветление, касов апарат и помпи на бензиноколонките могат да работят. Кафемашини, климатици и бойлери за топла вода няма да работят. Нали не си мислите, че след бурятя пред бензиностанцията се е извила някаква безкрайна опашка от зареждащи и че помпите работят нон-стоп?
15:59 20.05.2024
13 Пилот на Ферари
До коментар #10 от "Ти прочете ли статията?":
Консумацията на моторите на колонките е няколко Киловата . Ватове е самобръсначката ти !16:11 20.05.2024
14 Пилот на Ферари
До коментар #10 от "Ти прочете ли статията?":
Да не говорим че миксера и прахосмукачката ти са по 1500 вата . Ама с тях няма да задвижиш бензинова колонка . Да не говорим че агрегат 6 киловата кляка за момент при газова колонка .Коментиран от #15, #58
16:14 20.05.2024
15 жичкаджия
До коментар #14 от "Пилот на Ферари":
Това, че агрегатът кляка означава само, че агрегатът кляка. Реалната ситуация се установява с измерване - ток, напрежение, мощност, време за работа. Помпата за газ на малка бензиностанция е 1.5 kW, а в тексаската бензиностанция въобще не е задължително да има такава колонка или да работи в описаната ситуация. Както написах по-горе задачата може да се реши от разумен човек с базови познания. Който не се чувства такъв нека се занимава с това, от което разбира.Коментиран от #16, #17, #18
16:25 20.05.2024
16 Пилот на Ферари
До коментар #15 от "жичкаджия":
И как човек с елементарни познания ще свърже 48 волтовата инсталация с мрежовото напрежение на бензиностанция ? При това ще го направи на три фази ?16:27 20.05.2024
17 Пилот на Ферари
До коментар #15 от "жичкаджия":
Смяташ ли че с инсталацията на Тесла можеш да свържеш монофазен мотор на циркуляр и да нарежеш дървата ?Коментиран от #19, #20
16:29 20.05.2024
18 Пилот на Ферари
До коментар #15 от "жичкаджия":
Относно агрегата . Колко е консумацията според твоите изчисления , щом трифазен агрегат 6 Киловата вижда зор на моменти ? Теслата ще издържи натоварването , нали ? Май нещо не ти излизат сметките . При положение че тия 48 Волта трябва инвертор и то три броя . За делението на три фази обаче не се сещам .16:33 20.05.2024
19 жичкаджия
До коментар #17 от "Пилот на Ферари":
Смятам, че и двамата не сме чели спецификацията на системата PowerShare на Сайбътръка, както и че не сме видяли намясто какви са помпите на тази бензиностанция. Въз основа на тази липса на информация е глупаво да градим хипотези. Дотук е ясно едно - бензиностанцията е работила и това са го видяли много хора.Коментиран от #21, #39
16:34 20.05.2024
20 Не съм жичкаджията
До коментар #17 от "Пилот на Ферари":
Но всеки който може да разберем написаното В статията ще ти отговори с положителен отговор.Виж какво пише:
Tesla Cybertruck е оборудван със системата PowerShare, която осигурява до 20 А чрез два 120V контакта и до 40 А чрез 240V контакт, предлагайки общо 9,6 kW. Освен това той може да осигури резервно захранване на домакинство с 11,5 kWh енергия за период до три дни, при условие че дневното потребление остане под 30 kWh.
Колко киловата е този мотор на циркуляр, за да не му стигат 11,5 kW на 240 волта? Партидата на повечето апартаменти е 6 kW. Тоест пикапа едновременно може да захранва два апартамента на пълна мощност.
И не знам защо за втори път повтаряш 48 волта, след като това му е нисковотовия акумулатор който захранва радиото и фаровете. Този който захранва двигателите е с 800 волтова архитектура
Коментиран от #23
16:35 20.05.2024
21 Пилот на Ферари
До коментар #19 от "жичкаджия":
Работила е , доколкото са видяли че свети бензиностанцията .Коментиран от #22
16:35 20.05.2024
22 Прочете ли статията
До коментар #21 от "Пилот на Ферари":
Може ли да захрани циркуляр директно от контакта в легена? 240 волта 40 ампера?Коментиран от #24
16:41 20.05.2024
23 Пилот на Ферари
До коментар #20 от "Не съм жичкаджията":
Караш ме да се ровя из форумите .Eлeĸтpoинжeнepът Mapĸo Гaĸcиoлa (Маrсо Gахіоlа), ĸoйтo paзглoби eднa Моdеl 3, oтĸpи, чe в зapяднoтo ycтpoйcтвo e пocтaвeн cпeцифичeн DС-АС инвepтop. Toвa oзнaчaвa, чe aвтoмoбилът мoжe дa пoдaвa eлeĸтpичecĸa eнepгия в cтaндapтнaтa eлeĸтpичecĸa мpeжa cпopeд ĸoнцeпциятa V2G
Какво е V2G?
Много се говори за това колко важно е зареждането на електрическа кола. Тъй като тя се зарежда по-бавно от пълненето на резервоар с течно гориво, това създава много притеснения в собствениците дали ще имат достатъчно заряд и време за зареждане между пътуванията си.
Всъщност истината е, че почти всяка кола, включително електрическата, прекарва преобладаващата част от своя живот паркирана. В случая на EV-тата, това означава, че милиони автомобили със заредени батерии просто стоят и не се използват.
На 8 електромобила се пада по 1 зарядна точка в България
А това всъщност е огромно количество енергия, което може да се оползотвори, съобщава Autoblog. Именно това е концепцията V2G (Vehicle-to-Grid) или казано на нормален български език – автомобилът да може да „връща“ ток в енергопреносната мрежа.
V2G позволява на автомобилите динамично и интелигентно да управляват своето зареждане. Просто колата трябва да е свързана постоянно с мрежата, когато е паркирана. Останалото се управлява от системите.
И така тя може да се зарежда в периодите, когато в района натоварването е по-слабо и знае, че типичното ѝ време на излизане например
17:01 20.05.2024
24 Пилот на Ферари
До коментар #22 от "Прочете ли статията":
V2G позволява на автомобилите динамично и интелигентно да управляват своето зареждане. Просто колата трябва да е свързана постоянно с мрежата, когато е паркирана. Останалото се управлява от системите.Отдава и зарежда само когато е включена в обща мрежа .
Не намирам информация са солово отдаване на енергия за битови нужди .
17:04 20.05.2024
25 Умерен Ретроград
Hяĸoй бил poвил вътpe и oтĸpил чe имa ycтpoйcтвo, aмa нe билo aĸтивиpaнo и ceгa чaĸaл ъпдeйтa. A ъпдeйтa ĸoйтo щe ми paзpeши дa cи пoлзвaм xapдyeъpa, ĸoйтo cъм cи ĸyпил, c пapи ли щe e?
A пъĸ eдин дpyг ce мoлил нa пoддpъжĸa пo тeлeфoнa дa мy paзpeшaт дa cи пoлзвa бaтepиятa в ĸoлaтa зa дa мoжe дa избягa oт пoжapитe в ĸaлифopния, и тe мy paзpeшили диcтaнциoннo!
Eвpoпeйcĸитe eлeĸтpичĸи и тe ли ca тaĸa?
17:05 20.05.2024
26 жик-так
Жeлaтeлнo e дa имa oпция дa paбoти и ĸaтo Grіd Ѕtrіng или Xибpидeн инвepтop (зa дa нe e нeoбxoдим cинxpoимпyлc oт мpeжaтa), в cлyчaй чe cпpe тoĸa. Caмo.чe тoгaвa cтaвa пo cлoжнo тpябвa дa ce пpepaбoти инcтaлaциятa в дoмa зa дa мoжe дa ce изĸлючвa oт мpeжaтa (инaчe e зaбpaнeнo, зaщoтo aĸo тexниĸ в cъщoтo вpeмe paбoти пo мpeжaтa cлeд пoдcтaнциятa и инвepтopa ви ce вĸлючи тoй гopи a виe oтивaтe нa тoплo в Πaндизa
Ho фaĸтa чe e тpифaзeн мe пpитecнявa…тoвa щe peчe чe зap. cтaнция ĸoятo coбcтвeниĸ нa Tecлa имa щe тpябвa пpeoбpaзyвa въпpocният тpифaзeн в мoнoфaзeн тoĸ зa дa мoжe дa cи гo пoлзвaтe виe зa лични нyжди…
17:08 20.05.2024
27 Владо
17:12 20.05.2024
28 данъци
17:19 20.05.2024
29 Швабен зи каскен
Коментиран от #44
17:20 20.05.2024
30 Зелен електрик
17:29 20.05.2024
31 не , мерси
Коментиран от #38
17:30 20.05.2024
32 Тома неверни
17:31 20.05.2024
33 железничар
17:32 20.05.2024
34 Големи сте фантазьори
18:15 20.05.2024
35 Гост
18:17 20.05.2024
36 Гост
До коментар #10 от "Ти прочете ли статията?":
Ало, токажията, няма двуфазен ток. Има фаза и нула или три фази и нула.Коментиран от #43
18:20 20.05.2024
37 Гост
До коментар #11 от "Да питам и аз":
И перпето мобиле няма. Казва се перпетуум мобиле, но и него го няма.18:20 20.05.2024
38 Печалбар
До коментар #31 от "не , мерси":
За какво пестене на стотинки от ток говориш? Не Престиж а харчиш ток когато го няма. Пестят тези на които са им спряли тока и не плащат за хладилника и фризера няколко дни. Пестят от ток, защото нямат избор.Тези които имат електромобил с контакт в който могат да си включат фризера, телевизията осветлението и каквото друго решат, имат избора дали да изхабят един цикъл на батерията живот и да стоят на тъмно и студено и да изхвърлят всичко от фризера, или да изхабят този цикъл който струва приблизително колкото да си платят тока, ако го има и си го купят от мрежата. Особено пък в САЩ където тока струва 12 цента, а един цикъл на батерията приблизително толкова и няма какво да спестиш. Могат да пестят в Германия, където цикълът на батерията също струва около 10 евро цента, но то като струва 40 евроцента - четири пъти повече отколкото струва цикъла на батерията.
Коментиран от #40
18:21 20.05.2024
39 Гост
До коментар #19 от "жичкаджия":
Колкото за спорта могат да се правят всякакви опити. Реално, много малко от тях имат някакво практическо приложение.Коментиран от #41
18:23 20.05.2024
40 Гост
До коментар #38 от "Печалбар":
Ама, нали спирането на тока щяло да остава в историята? За какво ти е тогава да си захранваш домашната система от електромобила?Коментиран от #42
18:25 20.05.2024
41 жичкаджия
До коментар #39 от "Гост":
Съгласен. Особено ако не пречиш на другите.18:29 20.05.2024
42 Яйцето и кокошката
До коментар #40 от "Гост":
Спирането на тока ще остане в историята чак когато си захранваш къщата от автомобила и има изграден смарт грид. Тогава всичката излишна енергия от възобновяемите източници ще се съхранява в домашните или мрежови батерии за съхранение на енергия, които на практика са стари батерии от електромобили, които са напълно негодни за електромобили, когато достигнат 80% от първоначалния си капацитет примерно от 100kWh капацитета им е паднал на 80kWh и вече са в морално остаряли защото трябва да чакаш цели 20 минути за зареждане, а новите батерии след 10 години се зареждат за 5 минути от 20 до 80%. Но пък са перфектни за съхранение на енергия за дома и зарядната станция за електромобили, която да може да зарежда със 500 киловата батериите, а после да може да зарежда едновременно 10 автомобила с обща мощност 5 000 kW в час пик без да натоварвам мрежата и даже да връща още 5000 киловата обратно към мрежата.За това ще се ползват старите батерии от електромобили когато им свърши живота след 500 000 км и 2-3000 цикъла. Със сигурност няма да ги заровят в задните дворове на невинните хорица, за да им тровят подпочвените води. Просто трябва да минат десетина години за да се посъберат повечко батерии и да навлезе изкуствения интелект който да управлява смарт грид
Коментиран от #45
18:55 20.05.2024
43 Има има
До коментар #36 от "Гост":
В САЩ има две фази по 120 волта и средна точка, която се води неутрала между фазното напрежение е 240 волта. Противно на логиката в Европа, в САЩ трифазният ток е С по-малка мощност, защото при дефазиране на 120 градуса, между фазното напрежение е 208 волта между 120 волта три фази със средна точка неутрала. Ако захраниш някой 240 волтов консуматор от трифазна мрежа, ще е с по-малка мощност заради по-ниското напрежение.Затова в домовете се ползва двумфазно 240 волта което на практика е две по 120 волта дефазирани на 180 градуса.
Коментиран от #46
19:02 20.05.2024
44 Нищо ново под слънцето
До коментар #29 от "Швабен зи каскен":
"V2G го въведоха японците в CHAdeMO стандарта още през 2011" японците показват концепции, които така и недостигат до серийно производство, докато не се захване някой по сериозен от тях, да направи идеята работеща. По същото време toyota показа прототип на твърдотелна батерия, която и до днес не е влязла в производство въпреки обещанията. Пак ще го направят китайците и американците, а Япония ще се води откривател19:12 20.05.2024
45 Гост
До коментар #42 от "Яйцето и кокошката":
Ако си захранваш къщата от електромобила, от къде ще си захранваш електромобила? И, което е по-обезпокоително, толкова страшно спиране на тока ли се задава, че без електромобил ще седим без ток? Не описвате много комфортно бъдеще.19:44 20.05.2024
46 Гост
До коментар #43 от "Има има":
Знам как се захранва трифазен двигател с еднофазно напрежение, но двуфазна мрежа не съм видял в никой учебник по електротехника. Средната клема в контактите в САЩ е заземяването за корпус, за безопасно токоотвеждане, ако има утечки.Коментиран от #47
19:46 20.05.2024
47 Като не се видял
До коментар #46 от "Гост":
Не означава че не съществува. Ето ти нагледно разликата между "монофазна" и трифазна мрежа в САЩ и двете са 120 v, но "монофазната" е с 240 волта между двете фази, а трифазната 208 волта между фазите.Коментиран от #49
20:06 20.05.2024
48 Гост
Коментиран от #50
20:52 20.05.2024
49 Гост
До коментар #47 от "Като не се видял":
Ти май не си го гледал внимателно, това видео. Той обяснява: we take a single phase and we split it a half. - Това не е двуфазна мрежа, приятелю. За двуфазна мрежа ти трябва фазите да са на по 180 град., а това означава отделен вид генератори. Защото, няма как от трифазни генератори в електроцентралата, чиито фази са на по 120 град, да направиш две фази на по 180 град. Реално погледнато, има многофазни мрежи с по 5, 7, 9 и дори с 12 фази, но нямат практическо приложение. Контактите и щепселите в САЩ, които си гледал с по три клеми, не са за двуфазна мрежа. В САЩ домакинствата са еднофазни и уредите за тях са такива. Третата клема е на корпус, както ти обясних, за безопасност в случай на утечка.20:53 20.05.2024
50 Гост
До коментар #48 от "Гост":
Съгласен съм, но защо всички пишете с моят ник????20:54 20.05.2024
51 Двуфазна или монофазна
Стигат ли три проводника? Защо са необходими три проводника за монофазен ток? Спрямо неутралния проводник колко е напрежението на останалите фази?
Не е ли 120 волта?
Това че до таблото отива двуфазен или трифазен ток, не означава, че консуматорите в къщата не са монофазни. Повечето консуматори са на 120 волта, а само мощните са на 240 волта свързани между двете фази. Тоест в къщата имаш както 120 така и 240 волта монофазен ток за монофазни консуматори.
За този двуфазен ток не ти трябва специален генератор, а елементарен трансформатор който е захранен от една фаза, а вторичната намотка е с междинен извод по средата. Стандартна практика за захранване на всеки нискочестотен усилвател.
Коментиран от #53
21:22 20.05.2024
52 Гост
Коментиран от #54
21:29 20.05.2024
53 Гост
До коментар #51 от "Двуфазна или монофазна":
Като изключим основната неразбираема маса от коментарът ти, как точно смяташ да дефазираш твоите две фази на по 180 градуса, като казваш, че те идват не от специалне, а от трифазен генератор, чиито фази са на по 120 град.?Коментиран от #56, #57
21:42 20.05.2024
54 Гост
До коментар #52 от "Гост":
Знам какво означава.21:43 20.05.2024
55 Този коментар е премахнат от модератор.
56 Научи английски
До коментар #53 от "Гост":
От 30-та секунда нататък ти обяснено, че всеки дом се захранва от трансформатор който виси на стълба и ползва само една от трите фази на доставчика. Вторичната намотка разделя тази фаза на две отделни фази по 120 волта дефазирани на 180 градуса. Дали са ти и картинка как става. Обясних ти го и в предишното мнение, гледал си го в клипа и очевидно не знаеш как работят трансформаторите за да не го разбереш. След като не разбираш от тази материя е редно да се довериш на разбиращите. След като системата работи от векове, вероятно е възможно. Не мислиш ли?21:59 20.05.2024
57 Имаш ли обяснение
До коментар #53 от "Гост":
Защо в пикапите има два контакта по 120 волта и един контакт 240 V? Защо са им две напрежения, след като според тебе в домовете на хората има само едно напрежение? Колко всъщност е според тебе напрежението в домовете? 120 или 240 волта? Колко проводника стига до къщите? В България е 240 волта монофазно и стига по два проводника. Фаза и нула.В САЩ са три проводника. Единият е нула и има още две фази по 110 волта.
22:03 20.05.2024
58 Умник
До коментар #14 от "Пилот на Ферари":
Къде си видял в САЩ да карат на газ?11:46 30.05.2024